Déconstruction du barrage du lac de Loire
Restauration du caractère “sauvage” de la Loire et du milieu des grands poissons migrateurs
Le Conseil général de Loir-et-Cher démarre le chantier de déconstruction du barrage du Lac de Loire. Chargé de cette mission par l’État, le Département de Loir-et-Cher souhaite rendre son caractère sauvage à la Loire. Les travaux, programmés pour s’achever à l’automne, représentent un budget d’1,3 million d’euros, dont 12 % pris en charge par le Conseil général. Une opération à vocation écologique, dont le suivi en matière d’impact sur l’environnement sera encadré de près.
L'environnement et la préservation du milieu naturel
Dès 2005, dans le cadre d’un grand projet environnemental sur la Loire, l’État a prononcé la fin de l’autorisation de l’exploitation du barrage du Lac de Loire et a demandé son démantèlement afin de rétablir l‘écoulement naturel. Une deuxième vie est programmée pour cet ouvrage dont les piles serviront à la réalisation d’une passerelle cycliste. Une démarche de développement durable.
Un ouvrage marquant dans le paysage blaisois
- Longueur : 305 m avec des passes de 50 m de large
- 7 piles de 6,45 m de hauteur
- 6 vannes de 3 m par 50 m, pesant chacune 50 tonnes
- une passe à poissons
- deux passes à bateau
- deux môles (avancées sur les rives) supportant une infrastructure (portique, passerelle)
Les travaux
La déconstruction de certains éléments permet de rendre au fleuve les conditions d’écoulement antérieures. Le radier sous l’eau sera conservé, afin de stabiliser le lit du fleuve.
Phase 1 : déconstruction des superstructures de la rive gauche (portique, massifs de support des treuils, cabine de commande) ;
Phase 2 : suppression des 6 vannes et vérins ;
Phase 3 : arasement des trois passes à poissons et à bateaux ;
Phase 4 :
- démontage et évacuation des équipements internes (câbles, canalisations, électrovannes) ;
- comblement de la galerie technique et des puits d'accès ;
- arasement du seuil de la vanne n° 5 ;
- suppression des passerelles d'accès aux premières piles depuis les môles ;
Phase 5 : remise en l'état "naturel" de la rive gauche ;
Phase 6 : reconstruction de la piste cyclable de la rive gauche.
Le calendrier
Les travaux se déroulent sur 3 mois, de juin à septembre 2009.
La circulation maintenue pour les vélos
Pendant les travaux qui sont réalisés obligatoirement pendant la période estivale, à l’étiage, la circulation des vélos est maintenue. Elle s’effectuera soit sur le môle (de la mi-juillet à la fin août) puis par une déviation dans Vineuil (à partir de la fin aôut).
Le financement
La maîtrise d’ouvrage et la maîtrise d’œuvre sont assurées par le Conseil général de Loir-et-Cher.
- 40 % Feder Loire
- 30 % Conseil régional du Centre
- 18 % Agence de l’eau Loire Bretagne
- 12 % Conseil général de Loir-et-Cher
