Inauguration du premier tronçon de la déviation de Vendôme

Lundi 5 janvier 2009 à 11 heures
Salle Condita – Naveil

Madame la Sous-Préfète,
Monsieur le président de la région Centre, mon cher François,
Monsieur le maire de Naveil, Mon cher Claude,
Monsieur le maire de Villiers-sur-Loir, Mon cher Henri
Mesdames, messieurs,

Je suis vraiment très heureux de vous avoir accueilli aujourd’hui pour l’inauguration du premier tronçon de la déviation de Vendôme.

Je remercie très sincèrement, Claude Bordier, Maire de Naveil, qui a bien voulu nous recevoir dans cette belle salle de la Condita.

Ce premier tronçon n’est évidemment qu’une étape dans la réalisation de cette déviation de VENDOME qui ne sera achevée en totalité qu’en 2018.

Mais il s’agit d’une étape essentielle.

D’abord parce qu’elle montre que les travaux avancent normalement.

Ensuite car elle permettra d’offrir aux automobilistes davantage de confort, de sécurité sur la route et bien sûr, un gain de temps.

Cela va surtout permettre de réduire les nuisances dans les agglomérations de Naveil et Villiers sur le Loir, et d’absorber et d'anticiper l’évolution du trafic à moyen terme.

Les travaux se sont déroulés sur trois ans, car ils ont été réalisés concomitamment avec ceux de la déviation des Roches l’Évêque.

En effet, une première phase de terrassement avec des matériaux prélevés sur ce 1er tronçon ont été transportés aux Roches l’Évêque.
La deuxième phase, après un an de consolidation des berges du Loir, fut réalisée en utilisant des matériaux du 1er tronçon de Vendôme aux Roches.

De plus, les périodes de travaux ont été imposées aux entreprises (juillet et août) pour le transport de matériaux sur les trois ans afin d’éviter le trafic de chantier devant l’école de Naveil et cela, malgré trois étés catastrophiques d’un point de vue météorologique !

Le coût total de cette 1ère tranche est de 6 millions d’euros au final, dont la moitié, je tiens à le préciser, est financée par le conseil Régional que je tiens à remercier publiquement.

Je tiens à remercier également toutes les personnes qui ont travaillé sur ce chantier, depuis 2006, sans interruption.

Je voudrais citer les entreprises RAZEL, VALERIAN, GTM Génie Civil et Terrassement, INEO, EUROVIA, SACER, SIGNAROUTES, AER Ouest et PRIEUR Paysages. Je pense aussi à la Direction des Grands Travaux Routiers du Conseil Général, qui ont mené ce chantier avec grande compétence.

Je voudrais maintenant ajouter quelques mots sur l’initiative du Conseil Général en termes d’innovation, d’expérimentation dans les projets routiers et de Développement Durable.

En effet, nous avons utilisé ici essentiellement, des matériaux de recyclage.

L’innovation principale de ce chantier est la réutilisation du déblai, composé d’argile à silex, pour les remblais de la déviation des Roches l’Évêque. Les travaux de deux déviations ont été réalisés en parallèle pour réutiliser les matériaux de Vendôme, afin de réduire le coût de celle des Roches l’Évêque.

Si l’on suit les recommandations actuelles, les argiles à silex ne sont pas réutilisables telles quelles en zone inondable. Mais grâce au laboratoire de Blois et après des recherches et des essais, il s’est avéré que les matériaux simplement traités à 1% de chaux étaient rendus insensibles à l’eau et pouvaient donc être transportés vers les Roches.
Ce n’est pas moins de 80 000 m3 qui ont été ainsi transportés.

Si cette solution n’avait pas été envisagée, il aurait fallu chercher les matériaux en carrière et mettre à la décharge l’excédent ! C’est bien là une démarche de développement durable que la nôtre !
De même une deuxième innovation a été l’utilisation de matériaux du 3ème tronçon de la déviation de Vendôme pour faire la sous-couche de la chaussée. Ce sont des calcaires traités au ciment sur une épaisseur de 35 cm, soit plus de 14 000 m3 de matériaux non prélevés dans des carrières.

Comme troisième innovation, l’entreprise Eurovia Centre Loire nous a proposé d’utiliser « le Renfovia » pour la couche en Enrobé à Module Elevé de la chaussée. Ce produit, très dur, nous a permis de réduire l’épaisseur de la chaussée et donc d’économiser des matériaux.
Toujours le développement durable vous dis-je !!!

La dernière innovation se verra au printemps de cette année, puisque nous avons planté des jachères fleuries dans le grand déblai (la touche féminine du projet) avec l’aide de l’Ecole du Paysage.

C’est une politique que nous poursuivrons et qui prouve qu’il est toujours possible de concilier l’amélioration des équipements, le confort de nos concitoyens et leur sécurité, avec la préservation de l’environnement et le développement durable.

Avec les Conseillers Généraux de la majorité, nous y sommes très attachés, et veillerons particulièrement à l’application de cette haute qualité environnementale, non seulement sur nos routes départementales, mais également dans les autres travaux comme ceux que nous allons effectuer dans nos collèges et bâtiments départementaux.

Je vous remercie.

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